KINGTOM yra pagrindinis EDPM molded Rubber Buffer Bellow Automotive gamintojas ir tiekėjas Kinijoje. Automobilių žibintų juodos guminės žarnos paskirtis – pašalinti iš priekinio žibinto kuo daugiau šilumos, kad jis veiktų normalioje temperatūroje ir būtų garantuotas jo veikimo patikimumas. kai priekinis žibintas įjungtas arba naudojamas tuo metu, kai gaminama daug šilumos. Kaip profesionali gamintoja, norėtume pateikti jums EDPM molded Rubber Buffer Bellow Automotive. Mes pasiūlysime jums geriausią aptarnavimą po pardavimo ir pristatymą laiku.
KINGTOM yra pagrindinis gumos gaminių gamintojas ir tiekėjas Kinijoje. EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive gali būti naudojamas norint apsaugoti pagrindinius transporto priemonės važiuoklės ir pakabos sistemos komponentus, tokius kaip pakabos svirtis, pakabos spyruoklės, amortizatoriai ir kt., nuo pažeidimų dėl prastų kelio sąlygų ar kitų atšiaurių sąlygų. Jie gali pailginti automobilių dalių tarnavimo laiką ir sumažinti remonto išlaidas. Automobilių žibintų juodos guminės žarnos funkcija yra kuo labiau išleisti šilumą iš priekinio žibinto, kad būtų išlaikyta normali priekinio žibinto darbinė temperatūra ir būtų užtikrintas priekinio žibinto naudojimo stabilumas. momentas, kai priekinis žibintas užsidega arba naudojamas.
①Produkto pavadinimas:EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive
②Medžiaga: EPDM NBR silicis arba pagal užsakymą
③ Logotipas: Galima pritaikyti
④ Dydis: Galima pritaikyti
⑤Galima pritaikyti: juoda arba pasirinktinė
⑥ Taikymas: Automobiliai
⑦ Sertifikatai: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC ir kt.
⑧ Pristatymas: 30-50 dienų po mėginio patvirtinimo
⑨ Pavyzdys: 25-30 dienų
⑩ Apmokėjimas: 30% užstatas, 70% mokėjimas prieš išsiuntimą
⑪Paketas: PE maišeliai, dėžutės, padėklai
⑫ Mokėjimo sąlygos: T / T, L / C ir pan.
⑬ Siuntimo būdas: laivas, oras, greitasis ir kt.
Juoda guminė žarna, skirta automobilių lempoms, kur oro drėgmė prilimpa prie priekinio žibinto gaubto. Maži vandens rutuliukai nuteka lempos gaubtu, kai susidaro garai. Dėl to dažniausiai kalti dideli temperatūrų svyravimai, o labiausiai tikėtini žiema ir sezonai su daugybe kritulių.
Esamų priekinių žibintų galinio dangtelio padėtyje yra daug ventiliacijos vamzdžių. Kai priekinis žibintas įjungiamas ir naudojamas, išsiskiria daug šilumos. Kad priekinis žibintas veiktų esant normaliai darbinei temperatūrai ir slėgiui bei išsaugotų priekinio žibinto funkcionalumą, ventiliacijos vamzdžio užduotis yra iš prietaiso išleisti karštą orą.