Automobilių lempų vibracijos slopinimo padėklas

„Kingtom“ yra pirmaujanti Kinijos vibracijos slopinimo trinkelė automobilių lempų gamintojui, tiekėjui ir eksportuotojui.Pilkas guminis slopinimasyra plačiai naudojamas automobilių šoko absorbcijos technologijoje. Draugavimo technologija pasiekia vibracijos mažinimo tikslą, išsklaidydama konstrukcinių dalių energiją, pritvirtinant aukštą slopinimo medžiagas prie konstrukcinių dalių paviršiaus.  Ši technika sėkmingai kontroliuoja vibracijos lygį, kad sumažintų triukšmą, nepakeisdama struktūrinių sekcijų akustinės radiacijos charakteristikų.

Produkto parametrasAutomobilių lempų vibracijos slopinimo padėklas:

①Produkto vardas:Automobilių lempų vibracijos slopinimo padėklas

② Material: EPDM NBR Silicon arba Can Custom

③Logo: gali paprotys

④SIZE: CAN COMPital

Can Custom: juoda arba paprotinė

⑥Application: Automotive

⑦ Sertifikatai: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC ir kt.

⑧Delvery: 30–50 dienų po mėginio patvirtinimo

⑨ Pavyzdys: 25–30 dienų

⑩ ĮMONINIMAS: 30% užstatas, 70% mokėjimas prieš išsiunčiant

⑪Kaka: PE krepšiai, dėžutės, padėklai

⑫ IŠMOKIMO SĄLYGOS: T/T, L/C ir pan.

⑬ Grobimo būdas: laivas, oras, greitasis ir kt.

Produkto funkcija ir taikymasAutomobilių lempų vibracijos slopinimo padėklas:

Automobilių gumos slopinimo padėklas-Struktūrą slopina jo viskoelastingumas, o dalį vibracijos energijos sunaudoja klampi vidinė trintis tarp guminių molekulinių grandinių, kad susilpnėtų lakštinio metalo struktūros vibracija. Paprastai didžiausias automobilio triukšmas yra variklio triukšmas.

Atsižvelgiant į triukšmo mažinimo perspektyvą, turime atkreipti ypatingą dėmesį į garso izoliaciją ir garsą sugeriantiems priekinio gaubto dizainui. Projektuojant priekinį Coaming, ertmės struktūra turėtų būti suprojektuota tarp vidinės ir išorinių plokštelių.

Šiose ertmėse gali būti dedama nedidelė plėtimosi slopinimo medžiaga per dangą po aukštos temperatūros kietinimo ir gretimo lakštinio metalo struktūros kartu, kad sudarytų suvaržytą slopinimo struktūrą, kad būtų galima geriau atskirti variklio žemą ir vidutinio dažnio triukšmą į automobilį. Be to, priekinė bendro garso izoliacijos naudojimo dalis, garsas sugeriančios medžiagos, skirtos išskirti variklio triukšmą.