Automobilių amortizatoriaus guminis amortizatorius kairėje rankoje

KINGTOM yra pagrindinis automobilių amortizatorių guminių amortizatorių kairiosios rankos gamintojas ir tiekėjas Kinijoje.Kairė ranka guminis amortizatoriusturi akivaizdžių pranašumų nei įprasta spyruoklė: santykinai mažas greitis, mažai kinta dinaminė jėga (dažniausiai 1:1,2), lengva valdyti; Trūkumas yra tas, kad santykinis tūris nėra maža spiralinė spyruoklė, didelė kaina, palyginti trumpas tarnavimo laikas.

Produkto parametrasAutomobilių amortizatoriaus guminis amortizatorius kairėje rankoje:

â Produkto pavadinimas:Automobilių amortizatoriaus guminis amortizatorius kairėje rankoje

â¡Medžiaga: EPDM NBR silicis arba Can Custom

â¢Logotipas: galima pritaikyti

Dydis: galima pritaikyti

â¤Galima pasirinktinai: juoda arba pasirinktinė

â¥Taikymas: Automobiliai

Sertifikatai: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC ir kt.

⧠Pristatymas: 30–50 dienų po mėginio patvirtinimo

¨Pavyzdys: 25-30 dienų

© Mokėjimas: 30% užstatas, 70% mokėjimas prieš išsiuntimą

âªPaketas: PE maišeliai, dėžutės, padėklai

„Mokėjimo sąlygos: T/T, L/C ir pan.

Siuntimo būdas: laivas, oras, greitasis ir kt.

Produkto ypatybė IR taikymasAutomobilių amortizatoriaus guminis amortizatorius kairėje rankoje:

Automobilinis guminis amortizatorius kairėje rankoje-Pagal savo charakteristikas ir skirtingas taikymo sritis sklendė taip pat vadinama atraminiu strypu, kampo reguliatoriumi, pneumatiniu strypu, sklende ir pan. Pagal amortizatorių struktūrą ir funkciją yra laisvo stiliaus amortizatoriai, savaime užsifiksuojantys amortizatoriai, traukos amortizatoriai, atsitiktinio sustojimo amortizatoriai, pasukami kėdžių amortizatoriai, pneumatiniai strypai, amortizatoriai ir pan. Šiuo metu produktai plačiai naudojami automobilių, aviacijos, medicinos įrangos, baldų, mašinų gamybos ir kitose srityse.

Spyruoklė, pagaminta iš oro suspaudžiamumo uždaroje talpykloje. Jo deformacijos ir apkrovos – apkrovos santykio charakteristikos linija yra kreivė, gali būti projektuojama pagal poreikį. Tuščia amortizacija gali išlaikyti natūralų vibracijos dažnį nepakitusią esant bet kokiai apkrovai, tuo pačiu metu atlaikyti radialinę ir ašinę apkrovą, taip pat perduoti tam tikrą sukimo momentą. Reguliuojant vidinį slėgį galima gauti skirtingą laikomąją galią. Yra daug struktūrinių tuščių slopintuvų formų, tokių kaip kapsulės ir membranos tipai, kurios dažnai naudojamos transporto priemonių pakabai ir mechaninės įrangos antivibracinėms sistemoms.